Kütuse vee eraldaja

GZCR12T(R12T) Marine Series Spin-on Fuel Filter Water Separator (FFWS) pakub teie laeva- ja kergetööstuse bensiinimootoritele ülimat kaitset. See FFWS kasutab H&V Coalesceri filtrikeskkonda, mis eemaldab kütusest 99% saasteainetest (nt ränidioksiid, liiv, rooste, lakid ja vesi), enne kui need materjalid jõuavad teie mootori kriitiliste sisemiste komponentideni. See kütusevee eraldaja on mõeldud lihtsaks paigaldamiseks ja välihoolduseks. Läbipaistvat polükarbonaadist kogumiskaussi ja vastupidavat survevalatud kinnituskorki on lihtne puhastada ja neid saab korduvalt kasutada. Lisaks saab paigalduskorki ja äravoolukaussi konfigureerida vastavalt teie paigaldusnõuetele. Pakume selle seeria filtrite jaoks kinnitusklambreid.

Mida teeb kütusevee eraldaja?

Kütusevee eraldaja on iga paadi kütusesüsteemi oluline osa. Eraldades kütusest vee ja lisandid, tagab see, et teie mootor töötab sujuvalt ja tõhusalt. Samuti aitab see pikendada teie mootori eluiga, vältides korrosiooni ja muid vee ja prahi põhjustatud kahjustusi.

Kui tihti peaksin vahetama oma paadi kütusevee eraldajat?

Lahtripaatide kütuseveefiltreid tuleks vahetada kord aastas või 100 mootoritunni järel. Arvestades suuremate paatide karmimat pilsikeskkonda, tuleks kütusevee eraldaja filtreid kontrollida iga kuue kuu tagant. Filtrid on odavad ja neid on soovitatav regulaarselt vahetada.

Kas kütusevee eraldajad lähevad halvasti?

Laevamootorite tootjad ja tehnikud soovitavad hoida iga paati peaaegu täis kütusepaagiga, jättes vaid vähese mahu, et temperatuur soojeneb kütuse paisumiseks.

Meeskonnaliikmena armastate loomulikult vett. Kuid kindlasti ei taha te oma paadikütusesse vett.

Kui vesi satub kütuse sisse, võib see mootorile palju probleeme tekitada. Ja kui vesi seguneb etanooliseguga, läbib see protsessi, mida nimetatakse "faaside eraldamiseks", mis tekitab kütusepaaki muda ja võib põhjustada mootori kahjustusi.

Kasutage läbipaistvat klaaspudelit, et kontrollida kütuses olevat vett. Valage kütusefiltrist vesi klaaspudelisse ja laske sellel mõni minut seista.

Kui kütuses ei ole vett, on klaaspudelis olev vedelik sama kahvatukollase värvusega. Kui seal on vett, hõljub gaas pinnale, nii et näete paagi põhjas mulli. Võite vee paagi põhjast välja sifoonida või viia selle professionaali juurde.

Kui vee ja etanooli segamisel on toimunud faaside eraldumine, on põhjas olev mull želatiinne. Kui see nii on, võtke kütuse nõuetekohaseks kõrvaldamiseks ühendust keskkonnateenistusega.

Kui leiate kütusest vett, uurige, kuidas vesi paaki sattus. Võimalikud põhjused on halvasti suletud kütusepaagi kork või katkine õhutusava.